Conoscete il principio di funzionamento della camera del freno a molla

La camera del freno a molla è un componente del sistema dell'auto e la sua funzione è convertire la pressione dell'aria compressa nella forza meccanica per la frenata e la trasmissione per realizzare la capacità di frenata. Oggi vi diamo un'introduzione dettagliata alle informazioni e alla conoscenza di questo prodotto. Puoi avere una migliore comprensione delle sue prestazioni attraverso la nostra introduzione.
Innanzitutto, ci sono molte classificazioni di questo prodotto. I suoi componenti sono composti da presa d'aria, forcella di collegamento, guscio, asta di spinta, coperchio, diaframma, piastra di supporto, molla di ritorno, morsetto, ecc. Il guscio e il coperchio sono realizzati in lamiera d'acciaio È realizzato mediante stampaggio e collegato con morsetti e bulloni per formare l'intero guscio. Tra di loro è dotato di un diaframma in tessuto di gomma, e l'altro lato è a contatto con il disco sull'asta di spinta, tra il disco e la superficie interna dell'estremità del guscio Dotato di una molla di richiamo e l'altra estremità dell'asta di spinta è dotato di una forcella di collegamento per collegare il braccio di regolazione del freno. L'intera camera del freno è imbullonata a una staffa speciale. Quando l'auto sta frenando, sotto l'azione della pressione dell'aria, il diaframma si deforma attraverso l'asta di spinta e il braccio di regolazione del freno viene azionato e la camma del freno viene ruotata per ottenere l'effetto frenante. L'aria compressa nella camera dell'aria del freno passa attraverso il sistema a doppia camera. La valvola mobile o la valvola a rilascio rapido scarica l'atmosfera e il diaframma e l'asta di spinta tornano al loro stato originale sotto l'azione della molla di ritorno. Il freno di servizio e il freno di stazionamento o i componenti del freno di emergenza sono azionati in modo indipendente, utilizzati per fornire forza frenante alle ruote. Tra di loro c'è un diaframma di gomma fissato con un panno. Il diaframma divide l'intero guscio in due camere d'aria completamente isolate. È il componente di sistema più eccellente per la realizzazione di freni di guida e di stazionamento.

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