Nomi delle parti del camion con diagramma: una guida pratica alle quattro zone dei veicoli

Un diagramma delle parti di un autocarro è più facile da leggere in quattro zone anziché in un lungo elenco alfabetico: cabina e carrozzeria, telaio e trasmissione, freno ad aria compressa e alimentazione dell'aria e gancio di traino. Quasi tutti i problemi di denominazione derivano dallo stesso componente che porta due o tre etichette comuni, quindi il disegno ti dice dove si trova una parte mentre l'etichetta ti dice cosa chiedere.

Ciò che segue attraversa quelle zone nell'ordine in cui solitamente le presenta un diagramma di servizio, elenca i nomi alternativi che sentirai al banco ricambi e contrassegna le dimensioni che devi citare per evitare di rispedire una parte.

Le quattro zone utilizzate da ogni diagramma di camion

Uno schema di lavoro è sempre diviso per zone, perché così viene assemblato il veicolo e come vengono indicizzati i cataloghi dei ricambi.

I disegni in vista laterale evidenziano la cabina, il telaio e gli assali; i disegni con vista dall'alto aggiungono il rimorchio e il punto di aggancio. Se un disegno unisce pannelli della carrozzeria e valvole dei freni in un unico elenco, di solito si tratta di un'illustrazione di marketing piuttosto che di qualcosa da cui un'officina può ordinare.

Una volta che si sa a quale zona appartiene un componente, il nome smette di essere ambiguo. Un perno sull'asse sterzante e un perno sul muso del rimorchio condividono un'etichetta e nient'altro.

Nomi delle parti della cabina e della carrozzeria

I nomi della cabina e della carrozzeria descrivono ciò che un conducente vede e tocca e sono gli articoli più spesso ordinati in base a una foto anziché a un numero.

• Paraurti e griglia — protezione dagli urti e flusso d'aria; sui taxi più vecchi questi si fissano separatamente dal parafango.
• Cofano (cofano) e parafango (ala) — lo stesso pannello con due nomi; confermare il lato e se il rivestimento del passaruota è incluso.
• Montaggio in cabina — isolatori in gomma e acciaio tra cabina e telaio, frequente fonte di disturbi legati alle vibrazioni.
• Braccio dello specchio, staffa e vetro - solitamente tre voci separate anziché un mirror completo.
• Gradino, maniglia e rivestimento della porta — hardware della carrozzeria che gli schemi spesso raggruppano sotto "esterno cabina".
• Cuccetta, deflettore del tetto e carenatura laterale — parti aerodinamiche con fori di montaggio specifici del modello.
• Parabrezza, tiranteria del tergicristallo e pompa lavavetro — il gruppo visibilità.

Due parti della cabina sono facili da trascurare e costose da perdere: il blocco della cabina che mantiene abbassata la cabina inclinabile e la pompa idraulica della cabina che la solleva. Se uno dei due fallisce, il veicolo è fuori strada per un motivo non correlato alla trasmissione. Quando si sostituisce la serratura di una cabina, abbinare lo stile della serratura e la spaziatura dei fori di montaggio anziché solo il contorno.

FA9103A Serratura cabina per Mercedes-Benz Actros, riferimento sinistro 9423100283 Serratura cabina lato sinistro con riferimento 9423100283, elencata per Mercedes-Benz Actros; controllare lo stile della chiusura e la spaziatura dei fori di montaggio prima della sostituzione. Visualizza il prodotto →

Nomi di telaio, sospensioni e trasmissione

I nomi del telaio e della trasmissione spiegano come il peso e la coppia si spostano dal telaio alla strada, motivo per cui riempiono la metà inferiore della maggior parte dei diagrammi.

• Binario e traversa del telaio — la struttura della scala; controllare il passo del foro prima di ordinare un ricambio.
• Molla a balestra, molla pneumatica e ammortizzatore — tre approcci sospesi che i disegni spesso raggruppano in un unico gruppo.
• Asta e boccola di torsione — localizza l'asse; le boccole usurate si manifestano come un'usura irregolare dei pneumatici molto prima che facciano rumore.
• Alloggiamento dell'asse, mozzo e coperchio del mozzo — gruppo ruota; i coprimozzi differiscono per la circonferenza dei bulloni e la profondità.
• Dado della ruota (vite per pneumatico) e perno — la dimensione della filettatura, il tipo di cono e la lunghezza devono corrispondere; mescolarli è un problema di sicurezza piuttosto che estetico.
• Perno e serratura — il perno dello sterzo; sullo schema di un rimorchio la stessa frase indica il perno di accoppiamento, quindi leggere prima la zona.
• Tirante, tirante e scatola dello sterzo — la catena dal volante alla ruota stradale.
• Albero di trasmissione, differenziale e valvola del cambio - parti della trasmissione, con la valvola del cambio che controlla la gamma o i cambi suddivisi su alcune trasmissioni.
• Servofrizione e cilindro frizione — il booster moltiplica lo sforzo del pedale, il cilindro lo trasforma in movimento.
• Pompa del carburante e tenditore — elementi ausiliari del vano motore che compaiono frequentemente nello stesso blocco delle parti della trasmissione.

La denominazione delle estremità delle ruote merita attenzione. Un coprimozzo, un dado dell'asse e un dado della ruota sono tre acquisti diversi, e una "vite per pneumatico" può significare un perno, un dado o un gruppo completo a seconda di chi lo richiede.

Nomi delle parti dei freni pneumatici e dell'alimentazione pneumatica

Le parti dei freni ad aria compressa sono quelle in cui un errore di denominazione costa di più, perché due camere che sembrano identiche possono differire per corsa, filettatura della porta e staffa di montaggio.

Tracciare il circuito nell'ordine dei viaggi dell'aria: compressore, essiccatore d'aria, valvola di protezione a quattro circuiti, valvola del freno a pedale, valvola relè, camera del freno, regolatore del gioco, ganascia del freno. Ogni diagramma del sistema segue questo flusso, anche quando il disegno distribuisce i componenti sull'intero telaio.

I contrassegni delle camere contengono informazioni reali. Nella maggior parte dei cataloghi un codice T16, T20, T24 o T30 descrive la dimensione della camera, mentre un suffisso di stile 24DP o 30DD indica la filettatura della porta e lo schema di montaggio; "aria interna" e "aria esterna" descrivono quale lato del diaframma vede la pressione, mentre il disco o il tamburo si riferiscono al freno di fondazione che serve. Indicare tutti questi dati, più la lunghezza dell'asta di spinta, prima di ordinare.

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Parti di alimentazione dell'aria che mantengono il circuito asciutto

L'umidità è il killer silenzioso dei sistemi di frenatura ad aria compressa, quindi l'essiccatore e i suoi componenti di servizio meritano un posto dedicato in qualsiasi diagramma.

Un essiccatore d'aria si trova tra il compressore e il primo serbatoio. La cartuccia, la valvola di ritegno, la valvola di spurgo e il riscaldatore si presentano come elementi separati e il silenziatore o il filtro dell'aria sul lato di scarico vengono spesso dimenticati finché l'unità non inizia a funzionare rumorosamente. Se i serbatoi sono bagnati, sostituire la cartuccia prima di ricercare guasti alle valvole che potrebbero non esistere.

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Nomi delle parti del rimorchio e del giunto

Le parti del rimorchio si dividono in due gruppi: ciò che accoppia il rimorchio al trattore e ciò che trasporta i segnali elettrici e di frenatura.

• Ralla (sedile di trazione) — l'attacco a ferro di cavallo del trattore; ganasce e spessori di regolazione si usurano in blocco.
• Perno del re — il perno sotto il muso del rimorchio; misurare diametro e lunghezza, non solo l'etichetta.
• Carrello di atterraggio — le gambe del rimorchio, i relativi ingranaggi interni e la manovella.
• Aria Suzie o accoppiatore elettrico — il cavo elettrico a spirale con spina e presa; conteggio dei pin e questione della sede della chiavetta.
• Giunto palmare e snodo rapido — connettori dell'aria codificati a colori, uno per l'alimentazione e uno per il servizio.
• Valvola di emergenza a relè — protegge il circuito del rimorchio in caso di rottura o disconnessione di una linea.
• Cilindro del freno del rimorchio e regolatore del gioco — nomi familiari, parentesi diverse e valori di tratto.
• Dado dell'asse, lucchetto a U e coperchio del mozzo — Hardware dell'estremità della ruota solitamente disegnato nella parte inferiore della vista del rimorchio.

Dove le etichette dei diagrammi causano confusione

Quasi ogni risposta con parte sbagliata è riconducibile a cinque errori ripetibili piuttosto che a un disegno scadente.

1. Fidarsi di un'unica etichetta. Cerca entrambi i nomi, quindi conferma la posizione sul diagramma prima di confermare.
2. Ignorando il lato. I regolatori del gioco sinistro e destro e alcune camere sono specchiati e non intercambiabili.
3. Saltando il codice della taglia. Una camera T24 e una T30 condividono la silhouette ma non il valore della corsa.
4. Ordinare un componente quando il disegno mostra un kit. I kit scarpe, i kit valvole relè e i kit essiccatore includono l'hardware che la foto non mostra mai.
5. Posizione di lettura come codice articolo. I diagrammi mostrano la posizione; numeri di elenco dei cataloghi. I due devono essere sottoposti a un controllo incrociato.

Una pratica lista di controllo per gli ordini

Ordina da una descrizione di cinque righe anziché dal solo nome della parte e il tasso di reso diminuisce immediatamente.

1. Assegnare un nome al sistema e posizionarlo: "asse posteriore, lato sinistro, camera di servizio".
2. Fotografa la parte vecchia da tre angolazioni, comprese le porte e la staffa.
3. Registra ogni codice sulla fusione: dimensione, filettatura della porta, corsa, numero di scanalature.
4. Indicare la quantità, il lato e se l'articolo è un kit o un singolo componente.
5. Confermare il tipo di freno di fondazione, tamburo o disco, poiché le camere non si scambiano tra loro.
6. Controlla il catalogo per sistema anziché per nome indovinato, quindi verifica le dimensioni rispetto al disegno.

Il catalogo ricambi completo è raggruppato per sistema proprio per questo motivo: trovare prima la categoria giusta è più veloce che cercare un'etichetta ricordata a metà.

Domande frequenti

Quali sono le parti principali di un camion mostrate in uno schema?

La maggior parte dei diagrammi copre sei gruppi: cabina e pannelli della carrozzeria, telaio e sospensioni, trasmissione, impianto frenante ad aria compressa, ruote e pneumatici e gancio di traino. Un tipico servizio disegna etichette tra quaranta e ottanta articoli, quindi il raggruppamento per zona lo mantiene leggibile.

Perché la stessa parte del camion ha nomi diversi?

L'utilizzo regionale è il motivo principale: parafango e parafango, cofano e cofano, dado della ruota e vite del pneumatico descrivono tutti hardware identico. Il diagramma risolve l'ambiguità perché mostra la posizione e la posizione è ciò di cui un fornitore ha bisogno.

È possibile identificare una camera del freno solo da una foto?

Non in modo affidabile. Una foto conferma la forma generale, lo stile della fascetta di fissaggio e la disposizione della porta, ma la corsa, la filettatura della porta e lo schema di montaggio devono ancora essere letti dalla fusione o misurati sul banco.

Qual è la differenza tra una camera del freno e un regolatore del gioco?

Il chamber converts air pressure into linear pushrod force; the slack adjuster converts that force into cam rotation and maintains lining clearance. A manual adjuster needs periodic setting, an automatic one compensates as the lining wears.

Come posso trovare un codice articolo senza un diagramma utilizzabile?

Inizia con il sistema, quindi misura. Alesaggio, corsa, filettatura, numero di scanalature e spaziatura dei fori di montaggio restringeranno una categoria a una manciata di candidati e un controllo dimensionale batte quasi ogni volta una corrispondenza visiva.