Qual è il principio della camera d'aria del freno a molla?

Principio di funzionamento del doppio diaframma camera d'aria del freno a molla
Durante la frenatura di servizio, l'aria compressa entra nella cavità a attraverso 11 bocche, agisce sulla membrana b, e comprime la molla c, l'asta di spinta d viene espulsa, la pressione che agisce sulla membrana agisce sul braccio di regolazione attraverso la biella, e genera coppia frenante.
Durante il parcheggio e la frenata di emergenza, la valvola di comando manuale fa sì che l'aria compressa nella cavità E venga rilasciata completamente o parzialmente attraverso le 12 bocche e anche la molla di accumulo di energia g rilascia completamente o parzialmente energia attraverso il diaframma f, l'asta di spinta kd e il freno Il braccio di regolazione agisce sul freno della ruota.
Quando si guida normalmente, inserire il bullone di allentamento h nel foro A e serrarlo con un dado. Quando la macchina deve essere allentata, inserire il bullone di allentamento nel vassoio i, ruotare di 90 gradi, quindi svitare il bullone di allentamento per realizzare il collegamento manuale quando non c'è aria compressa. Oltre a frenare.
Principio di funzionamento della camera d'aria del freno a molla combinato
Durante la frenatura di servizio, l'aria compressa dalla valvola del freno a pedale entra nella cavità A attraverso 11 porte e agisce sulla membrana, e la molla di compressione C spinge fuori il pistone e e la forza che agisce sulla membrana d agisce sulla membrana b attraverso l'asta di spinta b. Il braccio di regolazione del freno produce una coppia frenante sulle ruote.
Durante la frenata di stazionamento e la frenata di emergenza, la valvola del freno a mano fa sì che l'aria compressa nella cavità B rilasci completamente o parzialmente la sua energia attraverso le 12 bocche, e genera una coppia frenante sulle ruote attraverso il pistone e, l'asta di spinta b e il braccio di regolazione del freno .
Svitare il bullone di allentamento g per allentare la parte meccanica del freno di stazionamento, che serve per rimuovere manualmente il freno senza aria compressa.