Qual è il principio di funzionamento del servofreno?

Quando si preme il pedale della frizione, l'olio idraulico dal cilindro principale della frizione entra nella cavità interna del booster attraverso il tubo dell'olio. All'aumentare della corsa del pedale, la quantità di olio che entra booster aumenta e la pressione dell'olio aumenta. A questo punto, l'olio idraulico spinge il pistone e il gruppo del diaframma dell'asta centrale si sposta a destra, il foro di scarico all'estremità dell'asta centrale è bloccato dalla valvola di sollevamento e la valvola di sollevamento viene aperta, in modo che l'aria compressa dal serbatoio dell'aria entra nel pistone di potenza 5 attraverso la cavità destra del gruppo diaframma dell'asta centrale All'aumentare della corsa di apertura della valvola a fungo, l'aria compressa spinge il pistone di potenza, l'asta di spinta, il pistone idraulico, l'asta di spinta 1 per spostarsi verso il destra e spinge la forcella di rilascio della frizione per ruotare, in modo che il cuscinetto di rilascio della frizione spinga in avanti l'anello di supporto della leva, in modo che La frizione sia disinnestata.
Quando si rilascia il pedale della frizione, la pressione dell'olio diminuisce. Sotto l'azione della molla dello spingidisco, l'asta di spinta, il pistone idraulico, l'asta di spinta e il pistone di potenza vengono spinti in senso inverso. L'aria compressa fa sì che il gruppo del diaframma dell'asta centrale si sposti a sinistra e l'otturatore ritorna. È chiuso sotto l'azione della molla di posizione e l'aria compressa nella camera destra del diaframma e nella camera sinistra del pistone di potenza scorre nella camera sinistra del diaframma attraverso il foro di scarico nell'asta centrale e viene scaricata nell'atmosfera attraverso il tappo di sfiato. Sotto l'azione dell'asta di spinta, il pistone idraulico ritorna e l'olio idraulico rifluisce nella pompa frizione.